￣ﾉ)ﾉじゃあうちの三姉妹みんなぶりつ子。

笑上は27下は19、みんな名前で自分を表しております！笑ただし身内とか心許してるヒトの前だけっす(｀_´)ゞ初対面とか仲良くないヒトの前だと絶対言わない！当たり前かー今突然娘がむくっと起きあがって『ばばちゃん‥』と言ってまた寝た。笑寝言本当ひどい！完全私似だ！笑【男性編】ぶりっこにありがちな行動ランキング。

誰が買うかーって思ってたら、うちの奥さんがお買い上げ。疲れた。。。ジューサーと並んでタンスの肥やしや。出番はないわ。

謎の存在ノルルスカインの出自が明らかになり、整理した形で読み進められると安心したのは一時だった。

気の狂いそうな時間と空間を前にして、想像力が追いつかない。追いつかないが読書のスピードは速かった。農場という安定した環境を舞台にしていながら、見事に緩急をつけた構成は見事と云う他ない。そして、エピローグを読む時には緊張した。ページを恐る恐る捲る経験はあまりない。章題でミスリードを誘い読者を突き落とし其の後に…という手法に脱帽。ハヤカワ文庫JA。

　人民たちの間で広がる「鉄道不信」は、すでに金融界にも及んでいる。

鉄道事業への融資を拒否する銀行が続出しているのだ。これにより、進行中だった全国の鉄道建設プロジェクトのうち、約９割が資金不足で中断せざるを得ない状況に追い込まれている（『京華時報』１０月２９日付）。　鉄道建設プロジェクトの停滞により、最も割を食っているのは、現場で働く鉄道作業員だ。『南方都市報』（１１月２日付）によると、鉄道路線の建設中止や中断により、多くの作業員が解雇や給与不払いなどの問題に直面しているのだ。事故以降、収入を絶たれた作業員らによる抗議活動は、全国で２０００件以上も起きているという。　武漢市の運送業・武智義文さん（仮名・３４歳）の身近でも、給与不払いにキレた鉄道作業員が、実力行使に出る事例が発生しているという。　「武漢と石家荘を結ぶ高速鉄道も建設工事がストップしている。それどころか、武漢市郊外の建設現場では、すでに敷かれていたはずの一部線路がなくなっていました。

地元の人によると、給与不払いにしびれを切らした鉄道作業員が、レールをひっぺがして“差し押さえ”したんだそうです」　一方、農民工の大きな出稼ぎ先となっている広東省東莞市でメーカーに勤務する高島功夫さん（仮名・３６歳）によると、失業した元鉄道作業員らが「流民（失業放浪者）」となり、治安悪化の原因となっているという。　「この街では、いち早く採用情報を得ようとする農民工が工場周辺にたむろしている光景がよく見られるんですが、最近、彼らの数が明らかに増えている。原因は、鉄道事故をきっかけに失業した各地の元鉄道作業員が、この街に職を求めて押し寄せているから。実際、ウチの工場に面接に来る求職者にも、前職は鉄道作業員だったという人が多い。彼らの流入で求人倍率が低下したせいか、この街ではひったくりや強盗といった犯罪が増えていますね」　労使トラブル増加と失業率上昇、治安悪化に至るまで、鉄道建設プロジェクトの停滞によってドミノ式に広がる社会問題。そうした同プロジェクトの影響力の大きさについて、中国在住のフリーライター・吉井透氏はこう話す。　「高速鉄道と都市交通網を合わせ、１１兆円という巨費を投じて進められてきた中国の鉄道網計画は、雇用促進を目的とした『中国版ニューディール政策』としての側面もあった。全国で鉄道建設に従事する農民工は、およそ３００万人いるとされています。

さらにその仕送りによって生活している彼らの家族などを含めると、莫大な人たちが恩恵を受けている。鉄道建設プロジェクトが完全に頓挫することで１５００万人以上もの人民が食い扶持に困ることになるといわれており、そうなれば今後、大規模な暴動が各地で頻発することにもなりかねません」　このままでは中国自体が“脱線”することにもなりかねない！？取材・文／奥窪優木。